Konzept
- Einsitziges Kunden-Rennfahrzeug
- Homologiert für GT3 Klasse
- Homologationbasis: 911 GT3 (992)
Motor
- Wassergekühlter 6-Zylinder-Boxermotor in Hecklage, basierend auf der 992 Motorengeneration
- Hubraum 4.194 cm3
- Leistung: 416 kW/565 PS FIA (BoP-abhängig)
- Einmassenschwungrad
- 4-Ventil-Technik
- Kraftstoff-Direkteinspritzung
- Trockensumpfschmierung mit Öl-Wasser-Wärmetauscher
- Elektronisches Motormanagement BOSCH MS 6.6
- Rennabgasanlage mit Doppelendrohr in mittiger Anordnung
- Sauganlage aus CfK mit 6 Einzeldrosselklappen
- Rennkatalysatoren
- Porsche Motorsport Traktionskontrolle
Getriebe
- Porsche 6-Gang-Klauengetriebe (sequentiell)
- Interne Druckölschmierung mit aktiver Ölkühlung durch Öl-WasserWärmetauscher
- Mechanisches Sperrdifferential mit variabler Preload-Systemeinheit
- Rennsport-Carbonkupplung
- Elektrohydraulischer Kupplungsaktuator
- Wippenschaltung mit elektronischer Schaltwalzenaktuatorik
- Integration von Klimakompressor und Generator an der Getriebevorderseite
Karosserie
- Leichtbaukarosserie in intelligenter Aluminium-Stahl-Verbundbauweise
- Eingeschweißter Überrollkäfig
- Abnehmbare Rettungsluke im Dach
- Exterieur in CfK-Leichtbauweise mit verbesserter Aerodynamik und Schnellwechselfunktionalität
- Vollständig geschlossener Carbon Unterboden
- Beheizbare PC-Windschutzscheibe
- Modifiziertes 911 Cockpit
- Rennschalensitz mit 6-Punkt-Anbindung
- Verschiebbare Pedaleriebox inklusive CfK-Fußschutzstruktur
- 6-Punkt-Sicherheitsgurt
- Sicherheitsnetze (Mitte und Fahrerseite)
- Integrierter CfK-Seitenaufprallschutz
- FT3-Sicherheitstank (ca. 117 Liter)
- 4-Stempel-Lufthebeanlage
Fahrwerk
Vorderachse:
- Doppelquerlenker-Vorderachse
- Hochleistungsgelenklager
- Radnaben mit Zentralverschluss
- Rennsport-Schwingungsdämpfer; 5-fach verstellbar inkl. Blow-Off Funktion
- Federwegsensoren
- Beidseitig verstellbarer Schwertstabilisator
- Servolenkung mit elektrohydraulischer Druckversorgung
- Fahrwerksverstellung über Zielwertscheiben
Hinterachse:
- Verbesserte Mehrlenker-Hinterachse
- Hochleistungsgelenklager
- Radnaben mit Zentralverschluss
- Rennsport-Schwingungsdämpfer; 5-fach verstellbar inkl. Blow-Off Funktion
- Federwegsensoren
- Beidseitig verstellbarer Schwertstabilisator
- Fahrwerksverstellung über Zielwertscheiben
Bremsen
- 2 getrennte Bremskreise für Vorder- und Hinterachse
- 6-Kolben (Vorderachse)
- 4-Kolben (Hinterachse) AluminiumMonobloc-Rennbremssättel
- Stahlbremsscheiben, mehrteilig, innenbelüftet
- Rennbremsbeläge
- Optimierte Bremsluftführung
- Bremstemperatursensoren
- Verbessertes BOSCH Race ABS Generation 5
Elektrik
- 992 EE Motorsport Architektur
- Neue „Porsche Toolset“ Generation mit vereinfachter Handhabung
- Letzte Generation Cosworth Elektronik Komponenten
- Porsche Display (10,3 Zoll)
- Porsche Logger
- Porsche Powerbox
- RLU integriert im Display (Datenaufzeichnung auf USB Stick)
- Feuerlöschanlage (Medium: Gas)
- LiFePo Batterie 12 V, 40 Ah
- 210 A Generator
- Einarmscheibenwischer mit Direktantrieb
- LED Hauptscheinwerfer mit integrierten Zusatzscheinwerfern
- LED Rückleuchte
- LED Regenlicht
- Bereit für Accident Data Recorder (ADR2)
Gewicht/Maße
- Gesamtgewicht: ca. 1.250 kg (BoP-abhängig)
- Gesamtlänge: 4.619 mm (ohne aerodynamische Bauteile)
- Gesamtbreite Vorderachse: 2.039 mm
- Gesamtbreite Hinterachse: 2.050 mm
- Radstand: 2.507 mm
Farbe
- Rohbau lackiert mit Lack auf Wasserbasis (C9A) oder in GT-silbermetallic (M7Z)
- Anbauteile in Sichtcarbon
Felgen/Bereifung
Vorderachse:
- Einteilige BBS-Leichtmetallräder nach Porsche Spezifikation und Design, 12,5 J × 18
- Michelin Transportbereifung; Reifendimension: 30/68-18
Hinterachse:
- Einteilige BBS-Leichtmetallräder nach Porsche Spezifikation und Design, 13,0 J x 18
- Michelin Transportbereifung; Reifendimension: 31/71-18
- Reifendruckkontrollsystem
Optionen
- Sensorpaket (Laser Fahrhöhensensoren, Hauptbremszylinder-Wegmessung Streckentemperatursensor)
- Langstreckenpaket (Startnummernbeleuchtung, RLU USB Stick, Betankungserkennungssensoren, Schwarzlicht im Innenraum, Halter für Trinkflaschensystem)
- Rückfahrkamera
- IMSA Paket (Vorbereitung für Fuel-Flow-Meter, IMSA Gangübersetzung)
- NLS Paket (Vorschalldämpfer, Kraftstoff Catchtank 14,5L, Referenzplatte für Rake, Streuscheibe für Hauptscheinwerfer, Lüftungsgitter Radhausschale, Heckflügelstütze, Abschlussplatte Heckflügel, Adapter Memotec, NLS Kotflügel mit spezifischem Louvre)
- Boxengasse-Links Paket
Sicherheit & Design
- Alle Sicherheitseinrichtungen entsprechend dem letzten Stand der FIA Anforderungen
- FIA Seitenaufprallschutz
- Beinschutzschaum
- Feststehender Sitz
- Einstellbare Pedalbox
- Dachluke
- Abnehmbare PolycarbonatTürscheiben nach neuesten FIA-Vorschriften
- Verbesserte Konstruktion des Überrollkäfigs
Handhabung
- Vereinfachtes „Porsche Toolset“
- Reduktion der elektronischen/ softwareseitigen Schnittstellen für Kunden
- Fahrwerksverstellung über Zielwertscheiben
Performance
- Verbessertes VorderachsAerodynamik-Konzept für größere aerodynamische Effizienz und bessere Fahrbarkeit
- Verbessertes Fahrwerk mit breiterer Spur und längerem Radstand, optimierte Vorder- und HinterachsKinematik und neuer Generation Fahrwerksdämpfer mit Blow-Off (5-fach verstellbar)
- Erhöhtes Motormoment und verbesserte Drehmomentkurve für bessere Fahrbarkeit
- Optimierte ABS und Traktionskontrolle-Funktion
- Verbesserte Gewichtsverteilung (Generator und Klimakompressor vor Getriebe)
Haltbarkeit & Laufzeitkosten
- Angehobene Motormontageposition für verbessertes Curb-Überfahrtverhalten
Reglementstauglichkeit
- Das Basisfahrzeug ist homologiert nach FIA GT3-Reglement 2023. Jeder Kunde ist für die Einhaltung des für ihn und sein Fahrzeug maßgeblichen Reglements selbst verantwortlich. Dieses Dokument ersetzt alle bisher veröffentlichten Versionen.
- Änderungen vorbehalten
- Stand: September 2023
- Alle Angaben vorbehaltlich der FIA Genehmigung